我眼中的诺第留斯号

诺第留斯号--奇特点

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奇特点：运转和构造

与现代潜水艇的不同 运转供电 航行速度 上浮、下潜 诺第留斯号:诺第留斯号能有惊人的光和动力的原因都在于电。 海水中拥有比重可观的氯化钠(盐)。钠与汞(水银)混合，就能生成一种用以代替锌电池中锌元素 的汞合金。汞是耗用不尽的，只需从海水里源源 不断地供应氯化钠就行了。

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诺第留斯号:通过用海底开采的煤的热量来提炼氯化纳，拥有了巨大的电能。 现代潜艇:柴油潜艇有两组动力，一是水上行驶用柴油动力顺便给蓄电池充电，二 是水下用电动机行驶，每隔一段时间潜艇 要浮水换气顺便充电。

诺第留斯号:诺第留斯号能达到每小时92.6公里。这是因为鹦鹉螺号的电能和它不会 遇到任何阻力的流线型外部轮廓。 诺第留斯号--航行速度 现代潜艇:所有的潜艇水上航速都较慢，水下常规动力艇也很慢，4到20节。 约等于8~80公里每小时诺第留斯号--航行速度 诺第留斯号:拥有许多大容量储水舱，通过由电提供的大功率水泵(此水泵可以喷 出犹如瀑布似的势不可挡的水柱)，鹦鹉 螺号可以快速上升和下潜。

现代潜艇:潜艇的上浮下潜取决于:潜艇的“预备浮力”即:潜艇固壳与外壳之间 所形成的水柜，通过水柜中储存的水与空 气，进行上升和下潜。 运转潜艇 供电 航行速度 上浮、下潜 (鹦鹉螺号)通过用海底 开采的煤的 热量来提炼 氯化纳，拥 有了巨大的 电能。 每小时92. 6公里 利用水泵 现代潜艇 (一般潜艇) 1.柴油动力给蓄 电池充电 2.水下用电动 机行驶 3.浮水换气顺 便充电 约等于8~ 80公里每 小时 利用潜艇固壳与 外壳之间所形成 的水柜中的水， 进行上升、下潜 接下来，我们进入

奇特点--构造 外壳

诺第留斯号:诺第留斯号潜艇由双层船壳造成，这两层船壳是用钢板制造的。一层 是内壳，另一层是外壳，用许多T字形的蹄 铁把它们连接起来，使船身坚硬无比。它 的边缘不可能松动;船身合二为一，是由 于结构本身的力量，不是由于铰钉的扣紧 合金钢，合金钢也叫特种钢。在碳素钢里适量地加入一种或几种合金元素，使钢的 组织结构发生变化，从而使钢具有各种不 同的特殊性能，如强度、硬度大，可塑性、 韧性好，耐磨，耐腐蚀，以及其他许多优 良性能。

构造潜艇 外壳 (鹦鹉螺号)钢(坚硬:结构本身的力 现代潜艇(一般潜艇) 特种钢(坚硬:钢材自身) 内层 外层 外层空气 空气外层 一个是音译，一个是意译，不过我们国家多数情况下采取前者。与美 国的第一艘核潜艇名字一样，基本 上大家也都使用“鹦鹉螺号“这个 名字。这两个词是同一个名字,鹦鹉螺是意译,诺第留斯 是音译。