桥吊专家——许振超
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他,一个青岛港的吊车司机,一个只有初中文凭的桥吊专家,一个一年内就两次刷新世界集装箱装卸纪录的人——许振超。
“干活不能光用力气,还要动脑筋;干一行,就要爱一行,精一行。”
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在1990年发生的一件事让许振超刻骨铭心,当时桥吊出现故障,就请来外国专家来修理,维修费却特别昂贵。12天用去了4万3千元人民币,那时公司上百人几十台机器一天一夜也不过才挣3、4万元钱,这件事深深刺痛了许振超。只有初中文化程度的许振超发誓,要自己学习维修桥吊技术。为了“解剖麻雀”,那段日子,每天下班,他带着借来的备用控制板,一头扎进自己的小屋里反复揣摩。
一块书本大的模板,上面是密密麻麻嵌入的几百个电子元件,下面是弯弯曲曲的印刷电路,这样的控制板在桥吊上一共有20块!盯着模板正反两面小的像蚂蚁一样的2000多个焊点,再仔细观察各种不足半个厘米长的电子元件,他认真地进行模拟勾画。为了分辨细如发丝、若隐若现的线路,他用玻璃板制作了一个简易支架,将电路板放在玻璃上,下面安上100瓦的灯泡,通过强光使模板上的线路清楚地显现出来,然后再一笔一笔地绘制草图。这样,一晚上要连续干几个小时,眼睛累得看不清了,就到冰箱里取出事先准备的毛巾,捂上清凉一会儿。这2000多个焊点,已经够麻烦了,它们之间怎样连接,学问更大,一个点前后左右可能有4条连线,每一条连线可能又延伸出两条,两条再变成4条,最多的要连接二三十个点。每个点、每条线,我都要用万用表试了再试,一根线路多的要测试上百个电子元件,才能确定它的来龙去脉。后来,青岛港又上了新桥吊,技术升级了,它用的是美国通用电器公司的电力拖动系统,这次倒推模板更困难,因为它使用了带夹层的印刷电路板。为了一根信号线,他苦苦地查了一个多星期,那段时间,他就连在为老岳父陪床时,也都一直把模板揣在怀里。晚上,老人睡了,他就跑到病房的走廊里,站在灯下看板子,苦思冥想。
许振超爱岗敬业,同时也打破了3次世界纪录,从单机平均效率由27自然箱/小时提高到35自然箱/小时,平均收发箱时间由33分钟降到18分钟,装箱到位率、计划兑现率、单证准确率均实现了100%。带领工友们完成了63项技术成果,为港口节约资金1200多万元。被市政府授予“青岛专业技术拔尖人才”称号。他不仅是青岛人的骄傲,也是全中华民族的骄傲。全民族的人民都学习他那种爱岗敬业,脚踏实地,好学上进的精神,这种精神被人们亲切的称为“振超精神”。
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