漫谈共享时代
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21世纪是一个创新的时代,每天都有新事物的产生:饿了么、天猫、网络购物等等新鲜的生活模式渐渐改变着这个世界。近几年,出现了一种前所未有的概念——共享资源。作为一种新兴的经济模式,共享资源在出现伊始便受到了大众的关注,在城市中普及,由最初的单车发展到诸如电动车,书店等等的形式,可见人们对于此类资源的需求十分庞大,它开始作为一种新的生活方式,改变人们的理念。那么这只是暂时的吗?它的出现又有什么问题应运而生呢?
共享这个新鲜的创意带给人们很多的便利。走在上海的街头,你几乎可以随时都发现一辆共享单车,骑着它,不仅可以解决堵车带来的烦恼,更多的是可以让我们好好感受慢生活。微风轻抚,沐浴阳光,穿梭街头,领略上海的每一处风情,岂不惬意?共享汽车更是解决了汽车尾气排放量,有效减少汽车的数量。但是共享真的只有益而无害吗?共享经济才刚开始起步,是一棵幼小的树苗,还很稚嫩,在许多方面还没有完全成熟。它仍有众多的问题仍需解决。首当其冲的就是管理问题。看着共享所带来的利益,各个商家如雨后春笋般冒了出来:ofo、摩拜单车、赳赳、酷骑,名字层出不穷,共享单车泛滥。但是这么多的共享单车由于缺乏有效的管理机制,对社会和人们的生活带来了很多烦恼。曾经看过一个报道,在安徽合肥成千上百辆的酷骑单车停靠在路边,生锈损毁无人骑,押金也无法退还。有的单车被竞争对手人为毁坏,没有二维码扫描不了;有的单车客观使用毁坏,无人维修收回,导致单车泛滥,影响出行;有的单车被自私的人用锁链锁起来企图独霸,供自己方便。这一切都在提醒我们,对于共享产品,我们急需有效的管理制度,不然,那些便利会慢慢消磨我们对共享的期待和热爱。
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人们是否真的需要如此众多的共享资源吗?我觉得是但又不是全部。国庆期间,我到黄山旅游,黄山是世界著名旅游景点,当然少不了共享单车来这里“招揽生意”。可是满大街的黄黄绿绿的单车孤零零地站立街头缺无人问津,造成资源浪费。在上海,这却供应不求。这很好地向我们反映了一个问题,共享资源并不是左右逢源。依我看来,共享应该因地制宜,为不同地区,不同习惯的人们合理提供资源,而不是一味追求辐射面积。
除了管理问题、因地制宜以外,安全问题也被提上议程。就在2017年9月间,上海静安区一位未满12周岁的儿童擅自打开车锁骑车上路与大客车相撞酿成了悲剧。
不可否认,共享确实给我们在生活中各方面带来了方便,如:下雨有共享雨伞、出行有共享汽车……但是我们也深深体会到了它给我们带来的不便。我认为这些不便是公民素质和企业管理的问题所在,并不是共享它作为一种新的概念的好坏判定。
共享本身无错,人类总是在创新中不断成长与进步的,新兴产业与技术在不断地冲击人们的观念,我们应该以公正和客观的角度去审视,它是新生的朝阳,但后续如何发展还是由我们人用心地改进,它需要时间来塑造!
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