共享利害

从2016年起，随着共享单车的产生，我国开始进入了新的时代，各方面的东西开始了共享。“共享”一词成为了热词，但共享在给人们带来方便的同时，又又哪些坏处呢？今天我就来分享一下我的观点。

首先，我们从共享单车说起。今年，共享单车界风波不断：摩拜单车更新、ofo被举报、各种品牌的单车都“上线”了。这确实给我们带来了便利。就拿我来举个例子：我家就是一个“摩拜热粉”，每次去买菜，爸爸总是骑共享单车；每次妈妈去理发，共享单车也是首选。我曾问他们不走路的原因。“方便”这是标准回答。

那共享单车又有什么缺点呢？同学的回答是：“挤，很挤，十分挤。”没错，如果你观察上海城区内较小的路段，便会发现那里的人行道被共享单车占领；部分人口密集的地区，设有单车停放点，但单车都是叠起来放的，真的十分不安全。

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以共享单车为圆心，5米为半径，绕一周，便可以找到共享汽车。

近几个月，共享汽车“上线”炒作团也开始众说纷纭：《沈阳共享宝马烂大街》、《宁波惊现共享超跑》、《一元开奔驰smart》。这些网络的炒作使共享汽车的地位上升了。目前的业内“巨头”是EVcard，我们就来说说它吧。

首先EVcard（简称EV）在中国各大城市都有汽车及充电站，EV所运营的汽车都是电动车，品牌很多：有上汽，江淮，高大上的是奔驰。多种选择也更增加了驾驶乐趣。因此，市民在中短途出行时，开始使用EV，出租车的地位下降了不少。爸爸的单位也租了二辆EV作为公务用车。

但是EV最大的缺点是在于管理。很多EV用户在用完车后，素质好的人会把车停在专用车位上，有的素质不高的人，就直接把车随意停在路边，造成“违章停车”就不说了，更是造成的交通隐患很大。电动车用好后，APP会提示用户给车充电，有的用户用好车后，停了就走，不管车是否有电。EV是无人电子管理，这样就会导致别的用户在花钱选车后，车子却没有电而不能立即使用。现在EV公司根据这种现象也做了改进，他们配备了检查工作人员，每晚查看车辆的状态，情况才得到改善。

共享时代还在继续，各类产品还在不断开发。“共享”到底给人们的生活带来了多大的影响？这还需要我们冷静的思考。

我想：共享即是人类的福音，也是提高人们素质的利器吧。