航空母舰

南海，是兵家必争之地，首先，在地缘政治上，南海是中国的海上主要进出口要道，共占中国所有贸易航道的70%，也就是说谁扼住了南海，将其封锁，谁就掐住了中国的喉咙，限制了中国的进出口贸易，所以，中国在南海的领海主权问题上，必定要严守死防，绝不可以有半点退让！

纵观历史，每一次的战争背后都是能源与经济的推动，在贸易经济，资源问题上，南海的石油、天然气的储存量极高，石油储量占世界总储量13%，被世人称为“第二波斯湾”，而且南海藏有大量可燃冰，可以说，如果南海资源全面开发，中国在百年之内，将无须进口石油，反而将成为石油输出囯，有人问：“石油的力量大到什么程度？”只需看看挪威就行了，——挪威没有轻工业和重工业，成为一个不受废气污染的高福利国度，没有工业，挪威的高福利从何而来，是什么推动挪威富强呢？答案只有一个：石油。在北海发现了大量的石油，挪威和英国将其平分，挪威从石油中获得了巨大的利益。

今天的利比亚，北约为什么要反卡扎菲，“为利比亚人民吗？解放利比亚？战争要师出有名，强国要有政治光环，其背后还不是资源吗？

在这个地球上，陆地是被海洋分割的，只要海洋轻轻的挥动双手，那些在陆地上不可一世的英雄们便只能停止前进的脚步，无奈地收住狂飙的马蹄。

早在二十世纪三十年代，美国历史学家就写了一本书——《房龙地理》，其中第37章的标题——“中国，东亚大半岛”。连美国人都读懂了中国的地缘政治，而中国人却仍然执迷不悟，坚持说自己是陆地性国家。

这是中国人对自己的自我催眠。

中国人之所以不愿承认自己是半岛国家，是因为历史的伤痛，甲午海战的伤痛。中国人在试图遗忘海洋，遗忘掉自己身上深深地疤痕。

可中国必须面对海洋，面对现实——中国想发展就要信心满满的看着海洋，而不是对着贫瘠的土地发呆。

着名的美国历史学家斯塔夫里阿诺斯曾经无限感慨地说：“如果当时的中国也像后来的欧洲一样拓地殖民的话，今天中国人占世界人口的比例就不是1/6，而是1/2。”

甲午战争使中国和日本同时震动了，只不过日本及时地醒悟，开始大力发展自主的造船能力。而中国却开始了畸形的转型与革新——“洋务运动”希望在不触动政治体制的情况下进行转型；又喊出“师夷之长技以制夷”，试图创造出冷兵器与热兵器的融合。

中国从根上是一个农耕民族，是一个没有冒险精神的民族，因为中国人的农耕精神作祟，所以几百年来，中国一直被执牛耳的民族。

中国想要强大，想要成为地区强国，就必须发展海军，发展自己的航母，航空母舰虽然还是“舰”，可是航空母舰的意义和普通舰艇的意义是完全不同的。

航母是浮动的国土，他的意义不仅在战术上，同样也在战略上，它是一种威慑，一种心理威慑，就像核弹一样，我可以不使用，但我一定要有！

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中国已经吃够了航母的亏了，中国需要三到六个航母舰队集群来保卫自己的领海主权和商船，即使美国及其盟友的极力反对，中国的航母现状就像当年的中国核弹一样，当年的美国极力阻止中方研制核导弹，可是几十年后的今天，每一个国家都在庆幸，幸亏中国这样的一个和平大国拥有核武器，才使世界局面渐渐趋于稳定——至少亚洲是。

航母也一样。

中国的航母在几代人的遗憾中终于扬帆起航——中国人的航母已经不再是梦想了！

有人说潜艇即廉价又隐蔽，完全可以大力发展核动力潜艇。那么让我们看一看二战的几大海洋战场。

大西洋是反潜机对潜艇的猎杀；太平洋是俯冲轰炸机对水面舰艇的猎杀；无论如何，每一个战场上都有航母对飞机的搭载与补给。

潜艇是所有水面舰艇中最脆弱的一种只要寥寥无几的深水炸弹或**就可以要了它的命。而一个中型航母至少可以承受住十到二十枚巡航导弹的攻击。

纵观世界经济，我国已经成为了仅次于美国的世界第二大经济体，中国是石油第二大进口国，也突显了我国综合国力的提升，能源需求越来越大，在南海问题上毛主席留给我们一句话：“人不犯我，我不犯人，人若犯我，我必犯人！”南海问题便是主权问题，主权问题是不容退让的。