中国的发展
现在的中国飞速发展,路也越来越发达。逐渐,中国路的总长度成为了世界第一,但他们是怎样发展的呢?
在古代,路是十分艰险的。古代没有真正的路,人走的多了,就自然成了路。那时全都是土路,人们或步行,或骑马,或乘马车,当时从宜昌到武汉就要颠簸好多天吧!这是中国古代的路。
时间如白马过隙,一晃几千年过去了,人类修筑了公路,也有了汽车。听我奶奶讲,他们以前去黄石,只能坐大巴,从宜昌到黄石就要半天——十二个小时啊!可现在坐动车去只需要三个小时。以前路也很窄,流量小,经常遇到堵车。这是中国近代的路。
路在逐渐地加长加宽,从公路到柏油马路再到高速公路。车的速度越来越快,从宜昌到黄石只要4个小时了。但汽车相对交通事故频发,运载量有限,安全事故较多。这是中国现代的路。
除了公路,还有铁路。从原来的绿皮火车到动车到高铁,再到现在的磁悬浮列车和复兴号,中国轨道交通近百年来飞速发展。磁悬浮列车虽然载重量小,但速度可达六百多公里每小時,与普通国内航班的速度差不多,其技术含量高,目前只有少数国家能够制造。刚刚运行的复兴号,也是令我们自豪的列车。从北京到上海,均速每小时三百五十公里,最高可达四百公里每小时,比原来的时间减少了三十六分钟。而这种高速轨道的里程在中国会越来越长,覆盖率会越来越广。这是中国未来的路。
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中国的路飞速发展,可这些路是怎样建成的?他们背后有怎样的故事呢?来看看令我们骄傲的世界上最长的高原铁路——青藏铁路。青藏铁路经过之地十分陡峭,是世界上在冻土上走得最长的铁路,施工难度极大。而修筑青藏铁路最大的困难就是开凿风火山隧道。风火山是一座高大的雪山,这里海拔高,氧气稀薄。普通的钻岩机钻的效率低下,必须使用炸药。炸药威力很大,有很多工人在施工过程中被恶劣的环境夺去了生命。开凿风火山隧道最大的困难是怎样在这种低温环境下喷射混凝土。喷射混凝土需要一定的温度,但隧道里的温度太低,混凝土无法凝固,只好让北京科技大学的科学家和建筑队一起研究,科学家们不分昼夜地找最佳喷射混凝土的时间,经过几年的奋斗,在历尽沧桑之后风火山隧道建筑终于完成了!
青藏铁路造福了广大群众。总书记说过:幸福是奋斗出来的。虽然牺牲的工人们自己没有享受到青藏铁路的便利,可他们的子子孙孙将会受益久远。
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中国的发展举世瞩目,我们从修筑青藏铁路的工人们看到了他们勇于牺牲、报效祖国的精神。这种精神是十分高尚的、十分难能可贵的,值得我们学习。
中国还需要中国路,延续中国路是由现在中国的青年来完成的。青年是什么?是国家的希望和未来!未来的路由我们来建造,中国梦由我们来实现!
中国路漫漫,我将求索之!
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