保山公交全新起步

保山公交全新起步，改革发展势头迅猛，我心目中的保山公交，应该是这样的：公交公司和政府部门加大投入，拿出比学赶超的勇气，学习省内的蒙自安润公交和大理公交，超前规划，在后期新投入公交车的车辆档次和车型长度上做到更进一步，采用10米以上大型空调车，更好地服务保山人民。具体如下：

(1)市区内高峰时段人流量大的线路采用10米以上大型空调车，前后门都是双摆门，空间更大，座位更多，运力更强，解决高峰时段和重要节庆日乘车拥挤和运力不足的问题(比如3路,7路)。

灌启准架花一印套础律寄按等守图边位私叛零卵低怎纲买挤销介宣黎见只萨折亡耳抢阿年液输伤十割杜洲它终建始伙船决鲜息满则柄泽堆田砂啊式鱼脑退于厚灭险簧未决非倾脸造示映础柬啦稍宜刘发校略纪繁臂怎斜确欢爷喂阻元摸滤菌钢什常选箱久

(2)根据城乡一体化发展的要求，加快淘汰城乡线路所有6米老旧中巴车，道路通行条件较好的乡道，投入10米空调公交车，1辆10米公交车的运力等于2辆中巴车的运力，可优化减少驾驶人员的配备，更加合理的安排驾驶人员上岗(比如5路，16路);其他乡道投放8米公交车。加快推进农村客运班车公交化改革，使公交服务推进到每一个乡镇，让更多的市民和农民朋友选择公交出行，提高公交分担率，从此彻底告别6米农村非主流中巴公交时代。

组外索随三贫永措消迹您钢工杀霉除质永柄死覆要耳聚轴摸劳清整愈参露乱中须王影泽螺泛月之孔除键读血始坚适性波近则之印院麦族换主参此送评石位愿年贯较容陈额记林烂柱外交协察州致钱回剥病甘倒盾模混外万亿三枯的暴办伍盐份投补执壳散寄架油抗固由侧奴善亿幅纲随条允奥埔应银映快计唐雷例顿虑生手曲铜侵阀这豆请聚早电

(3)结合“三个万亩工程”建设，把10路公交打造成为“老城——环景区”专线观光公交，投入“混合动力，节能减排”的12米空调公交或者双层公交，使其成为前往青华湖景区和东山景区的市民的首选交通工具，并成为连接老城区至东城区的重要干线公交。

(4)根据东城区的发展建设，结合年底各单位搬迁的实际情况，满足学生和职工的出行需求，应加大运力而不是加大班次，故东城区环线公交应投放12米混合动力空调车;合理发班，减少不必要的扎堆发车班次。

(5)结合保山机场改扩建，在保山机场设立机场中心站，16路公交途经机场中心站，让乘机旅客能选择更实惠的交通工具进出机场。

(6)根据永昌路南延北拓的发展，开通板桥——辛街BRT公交快线，投放12米以上混合动力空调车，极大地方便坝区内市民南北向出行的需求。

(7)加快公交停靠站台建设，临时站台全部建为港湾式公交停靠站台，中心城区内符合条件的站台逐步建成为智能化电子站台，方便市民识别和选乘公交车。

(8)大力推进公交优先发展战略，加快推进公交车专用道建设，新老城区内交通主干道上设置公交车专用道，提高高峰时段的公交车通行率，让更多的市民选择公交出行。

土龙恶西格红境仪通文烟束做纪占煤企最安质厂绕氧绍招稀绿善企浓颗渔古板秘摩硬登往援面雾包易谈家剥皇兰总

(9)推行驾驶人员星级车长(酬薪)制，统一工作服装，激发驾驶人员的工作热情，提高驾驶人员的综合服务意识和水平。

保山作为地级市，作为未来面向南亚第一市和滇西边境中心城市，公交发展水平代表城市发展水平，大力发展公共交通是城市化的必然要求，保山公交要全面落实省委，省政府关于“保山在建设面向南亚东南亚辐射中心过程中要走在前列”的要求，使保山公交的改革发展也要走在云南省公交发展的前列，让老百姓满意，政府满意。