弯道超车

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在弯道超车和直道超车的对比中，我们可以发现，二者各有利弊。但尽管如此，我宁可选择直道之稳而不求弯道之快。

源自赛车术语的弯道超车，以其费时少，见效快深受追赶者的喜欢。而深究其原因，无非是人们急功近利，渴望在最短的时间实现最大的飞跃。纵观现代社会，人心浮躁人人渴望成功，崇尚“短平快”，对各种成功学书籍乐此不疲，却少有人能潜心研读古典名著。尼采有言：“世界弥漫着焦躁不安的气息，因为每个人都急于从自己的枷锁中解放出来。”解放自我固然没错，只是我们能否在急速狂奔的时候步子再迈得稳健、从容一些呢？

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盲目地追求弯道超车，必然会有弯道翻车的结果。试想一下，如果所有的学者都拼命地往“大师”“泰斗”的网眼里钻，一阵喧哗过后，池中还会剩下什么？当教书育人者不愿上讲台，不愿钻研学术，甚至如董钱钱一般以功利化的观念教育后辈，大国未来的脊梁将由谁来担当？盲目追求快，只会适得其反，落得个车毁人亡的结局。

我们要明白，弯道超车固然有时能侥幸成功，但不是长久之计。像莫言这样的文学大师不是一夜就能形成的，像李小文这样的遥感泰斗也要数十年如一日的钻研才能取得如今的成就。有些珍贵的东西注定不能追求效率，而是需要时间来慢慢成长，否则，就只能是一堆浮华的泡沫。

直与弯，与其说是方法上的不同，不如说是态度上的不同。直道超车，更多是为了求稳，是一种看似缓慢但持续不断的过程，它需要沉稳的定力，不受外界干扰的坚持与韧性。正如诚品创始人吴清友，在连续亏损十五年时，依旧不变自己的经营理念，朝着一个方向不停前进，最终领先其他竞争者，实现了直道超车。

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的确，超车需要一个契机，但更多的是随着时间的流逝一点点积累的实力。周国平有言：“没有脚踏实地建立起来的东西，内心就不会有稳固的支撑。”直道超车不是舍弃效率，而是以质量优先。这样的领先一旦实现，他人便再难以企及。

弯道超车，乃急功近利，直道超车，方能久久为功、驰而不息。